最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是【Vornado】美國 渦流空氣循環扇-白色 (5-8坪) (630W) 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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非逛不可









VORNADO 渦流空氣循環扇630為美國知名品牌,採用高性能的馬達和特殊渦旋式風頭,在穿過屋內時能牽引更多的空氣加入循環氣流,使房間裡所有的空氣循環流動,讓你置身於舒服安適的空間。搭配三段風速強/中/弱設計,可依您的需求調整風量,每分鐘轉速1000 到1500 rpm送風空氣流動性更佳,真正達到省電節能的效果。館長貼心提醒,使用於冷、暖氣的室內空間中能創造最佳的循環氣流!





好康偷偷說





























    ◎型號:630W
    ◎顏色:白色
    ◎尺寸:長 21 cm x 寬 30 cm x 高 35 cm
    ◎重量:3kg
    ◎電壓:110V/60Hz
    ◎風速:強/中/弱
    ◎原廠馬達六年保固、終身服務
    ◎產地:中國























商品訊息特點





  • 商品貨號:630W


  • 可刷卡

  • 金石碼:3030000028884








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【記者李芳菲台北報導】馬來西亞自然資源及環境部有害廢棄物處處長Ms. Datin Hanili Ghazali等7位官員與隨團日本國際協力機構4位專家,於105年11月15日至18日訪臺,除安排拜會環保署外,亦參訪國內廢電子電器及廢資訊物品回收處理業者,研習我國廢電子電器及廢資訊物品回收管理的經驗。

環保署資源回收管理基金管理會許永興執行秘書於15日接見該國參訪團,分享我國推動廢電子電器及廢資訊物品回收的歷程與管理制度,讓來訪的馬來西亞參訪團對我國資源回收管理及循環運作的體系有更深入的瞭解。

我國與美國環保署自西元2011年起透過「臺美環保技術合作協定」,定期舉辦國際電子廢棄物回收管理夥伴會議,透過研習活動分享各區域夥伴國家在電子廢棄物回收管理經驗與策略,而臺灣在電子廢棄物回收管理的作為與成效,早已獲國際上高度的評價。今年10月「第6屆國際電子廢棄物回收管理夥伴會議(The 6th International E-Waste Manag折價卷ement Network, IEMN)」特別於馬來西亞吉隆坡舉辦,而該國政府規劃將自2017年起推動家用電子廢棄物的回收工作,故特地安排來臺深入研習我國電子廢棄物回收制度。

環保署則藉此機會向馬來西亞來訪官員及隨團專家就我國「資源回收四合一計畫」、「回收基管會運作架構」、「回收清除處理及補貼費率訂定及監督機制」及「受補貼機構現場稽核認證的運作方式與內容」按照管理精神及運作脈絡,詳細介紹我國推動廢電子電器及廢資訊物品的經驗,希望參訪團藉由本次研習及實地參訪所獲得的臺灣資源回收在地經驗,轉換到馬國當地一樣能成功推行。

環保署同時也表示,透過我國資源回收成功的經驗分享與交流,拓展環保合作關係,我們相當樂於把我國推動「資源回收四合一計畫」,以及廢電子電器及廢資訊物品的管理經驗及友善地球的行為與各國分享,讓大家一同就建構循環經濟的願景,一起共同邁進。2016/11/18

工商時報【黃全興】

國立虎尾科技大學以「璀璨36,綻放虎科」為主題,舉行一系列的校慶活動。日前(21日)舉行記者會,由副校長林瑞璋主持啟動儀式。

開幕式中,國際學生代表致詞感謝虎尾科大師生對於國際生的協助,並期待虎尾科大歡迎更多的國際生前來就讀,學生代表並獻花表達謝忱。國際生的心聲與期待,凸顯了虎尾科大在新南向發展的軟實力。

林瑞璋表示,虎尾科大創校36年,過去4年來在覺文郁校長的帶領下,各領域均有傑出的表現,依教育部大專校院校務資訊公開平臺之「畢業生流向與薪資概況資料」分析,該校在日間學制碩士班及學士班102~103年學生畢業後,投入職場比率,皆名列全國第一,且整體績效於全國技職校居第五名。

校慶活動由「愛的報報~學生大海報比賽」展開序幕,有動態的運動會與校慶路跑、靜態的「福虎生風」各校區藝術展覽、圖書館活動,中部自造者基地創意達人講座、成果展;更有「全國校際專題競賽暨校內專題競賽成果展」,透過校際競賽交流,提升學生的競爭力。25日晚間6時30分將於該校第一校區由學生會主辦「校慶演唱會」,讓活動兼具藝文性、趣味性、國際性及學術性等多樣化豐富元素。

下面附上一則新聞讓大家了解活動時事

工商時報【張佩芬、呂淑美╱台北報時尚商品導】

復興航空決定停飛,同業都表示在意料中,主要是經過兩次空難,興航營運原本就很艱困,加上興航目前有5架客機停飛,占比太高,財務負擔太重,兩岸航線客量持續萎縮,亞洲區間航航線價格競爭太激烈,真的很難止血。

民航局昨天召集各航空公司開會,會議結束後長榮航空表示,會配合民航局全力協助輸運旅客,目前因處淡季,將以既有空位支援旅客所需,接下來還是要視今天興航臨時董事會決議後再作進一步決定。

華航主管指出,如果興航在2014年7月發生澎湖空難後立即痛下決心不讓子公司威航開辦,今天或許還能存活,未料2014年12月威航才開辦,2015年2月再度發生空難,讓威航都遭到牽連。

另興航購入加上租用共4架A330客機,原本用來開拓中長程航線,因為空難開拓受阻,去年底放在北海道航線,但該線供給過剩,今年夏天4架該型機陸續停飛,以每架每月租金近百萬美元計算,是很大的負擔。

興航目前共有21架客機,其中16架在值勤、4架A330等候租家或買主,另有1架ATR預計明年還租。公司在空中巴士還有6架A321neo環保節能機訂單,同業評估,所有機隊與債務的處理,都是大工程。

哪個最便宜目前復興航空擁有最「金貴」的航線是松山-上海虹橋每周2班,松山-上海浦東每周3班,以及松山-杭州每周4班,另桃園-浦東每周5班,台中-浦東每周3班也是可獲利航線,估計這些航班是未來各航商力爭替代的標的。

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